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□ DPF 동향(2000.6)
1. PM 기준동향
유럽에서는 2005년 EURO4에서 DPF 강제부착 기준확정
PM
0.02g/kwh ← 0.1g/kwh(EURO3; 2000년)
휘발유
및 CNG 자동차와 동일한 수준임.
미국에서는 Tier2 기준에서
2007년 이전에 PM 및 NOx 기준 강화계획
PM 0.01g/bhp-hr
← 0.1g/dhp-hr(Tier2 2004년기준)
2. 매연여과장치 부착동향
유럽에 15,000대 이상 사용 ⇒ 2000년에 45,000 예상
미국
뉴욕시에서 Johnson Matthey CRT 시스템을 50대 버스에 시험운행 시작(2000.2)
프랑스 푸조사에서 2000년부터 양산용 경유승용차(Peugeor 607)에
부착 판매
일본 동경시에서는 2003년부터 DPF를 모든 경유차에
부착하여 2006년 완료 계획
⇒ 동경 등록 경유차 65만대,
운행차량 24만대
3. 일본 동향
2000.3.22 DPF Symposium
개최
- 570명 참석으로 관심 고조
-
이스쯔, Johnson Matthey, Engelhard, Ibiden 4사 제품 설명
DPF
실차비교시험 계획
- 2000. 6에 3주간 시험
-
엥겔하드 DPX 3대, 죤슨메시 CRT 1대
- 2000. 7 결과발표
"www.kankyo.metro.tokyo.jp/dno/"
참조
※일본에서는 DPF 개발을 위하여 이스쯔자동차 주관으로 디젤자동차와
JARI(자동차연구소)가 참여하는 콘소시움 연구가 진행되어 왔으나, 최근의 동향으로는
외국기술에 더 큰 관심을 두고 있는 것으로 분석됨.
발표참여회사
현황
- 이스쯔자동차 : 세라믹섬유필터, 전기히터 방식,
동경시 등 30대 시험운행 중
- Johnson Matthey : 산화촉매와
세라믹필터사용 CRT, 8770대 사용 중,
저유황(10ppm)
연료요구
- Engelhard : 귀금속촉매와 세라믹필터 DPX,
유럽 2000대, 아시아, 남미 1000대, 대만
프로그램에 참여 1000대 부착, 350ppm 유황연료 사용가능
-
Ibiden : SiC-DPF(실리콘카바이드 필터), 첨가제, 촉매, 전기히터 등 다양한
방식, 유럽에
7300대 사용, Peugeot 607(경유승용차)에 올해부터 부착 판매
