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콤몬레일(Commonrail)방식 고압연료분사 기술
CR은 유럽을 중심으로 연구가 활발하며 특히 독일의 보쉬사가
가장 앞서 있으며 일본 니폰덴소(Nippondenso)사의 ECD-U2 시스템도 우수한 결과를
보이고 있다. 일반적으로 2000년 이전에 CR 시스템의 실용화가 가능할 것으로
예상하고 있으며 승용차와 중형화물차용 디젤엔진 사용에 장점이 많은 것으로
분석하고 있다.
Fiat 사에서는 이미 2세대 CR 시스템을 개발하고 있다.
현재 CR이 pilot 분사에 비해 pilot, pre, main, post, delayed의 5단계 분사제어가
가능하며, 소음이 30-40% 감소하고, 성능도 6-7% 향상되는 것으로 발표하고 있다.
- 디젤연료분사기술
전망 (IMechE
개최 연료분사기술 세미나)
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자동차환경특론 "제3장 엔진기술" 참조
